輸入者がリクエストすべきインコタームはどれですか？

輸入者がリクエストすべきインコタームはどれですか？

輸入者は、完全に比較可能な形式で見積もりを受け取ることはほとんどありません。あるサプライヤーは工場からEXWを見積もり、別のサプライヤーは最寄りの港でFOBを提供し、第三のサプライヤーはバイヤーの目的地港へのCIF価格を送信するかもしれません。ページ上の最も低い数字が必ずしも最も低い購入コストであるとは限りません。

有用な質問は「どのインコタームが最適ですか？」ではなく、「このバイヤーにとって、この出荷に対するコントロール、コストの可視性、運用責任の適切なバランスを提供するのはどのインコタームですか？」です。確立された貨物運送業者を持つバイヤーは、主要な輸送を管理することを好むかもしれません。初めての輸入者は、彼らが行わなければならない手配の数を減らす配達条件を重視するかもしれません。どちらのアプローチも自動的に優れているわけではありません。

このガイドは、意思決定ツールとして設計されています。個々のルールの定義や責任の広範な比較については、輸入者のためのインコタームズ2020の説明：EXW、FCA、FOB、CIF、DDPを参照してください。

制御したい出荷の部分から始める

価格をリクエストする前に、各主要段階を誰が手配するかを決定してください：

• サプライヤーの施設からの収集
• 輸出通関手続き
• ターミナルまたは港への配送
• 主要国際貨物
• 貨物保険
• 目的地での取り扱い
• 輸入通関手続き
• 最終的な倉庫への配送

輸入者はしばしば習慣でインコタームを選択します。より良い方法は、バイヤーが信頼できるパートナーと競争力のある料金を持つ段階にマークを付けることです。サプライヤーは、残りの段階をカバーするように求められます。

実用的な出発点

この表は出発点であり、出荷、目的国、サプライヤーの能力を確認する代わりにはなりません。

輸出通関を引き継がずにコントロールしたい場合はFCAをリクエストする

FCAは国際バイヤーにとって実用的な選択肢であることが多いです。売り手は輸出通関を完了し、指定された運送業者または場所に商品を納品します。指定された場所は、売り手の施設、貨物運送業者の倉庫、空港ターミナル、または他の合意された引き渡し地点である可能性があります。

コンテナ化された海上貨物の場合、FCAは通常、FOBよりもクリーンです。なぜなら、コンテナは通常、船に物理的に積み込まれる前に運送業者に引き渡されるからです。見積もりは、引き渡し地点を正確に特定する必要があります。例えば：

FCA サプライヤーの倉庫、ブルサ、トルコ、インコタームズ® 2020

サプライヤーに、施設での積み込みが含まれているか、どの輸出書類が含まれているか、見積もり金額の外にターミナル配送料があるかどうかを確認してください。

地元の物流手配が強い場合は主にEXWを使用する

EXWは通常、最も低いサプライヤー見積もりを生み出すため魅力的に見えるかもしれません。バイヤーは売り手の施設から責任を引き受け、収集、積み込み、輸出手続き、及びその後のすべての段階を手配する必要があるかもしれません。

これは、バイヤーが輸出国で定期的に運営しているフォワーダーを持っている場合には管理可能です。しかし、バイヤーが指名した運送業者が地元の輸出手続きを完了できない場合や、書類が売り手によって発行されなければならない場合には、厄介になることがあります。

EXWとFCAを比較する際には、以下の項目について別の価格をリクエストしてください：

• 車両の積み込み
• 輸出申告および通関業者の手数料
• 証明書または書類の手数料
• 運送業者のデポまでの輸送

EXWとFCAの間に小さなギャップがある場合、輸出手続きを輸出国に確立された当事者に保持するために支払う価値があるかもしれません。

輸送方法に合致する場合のみFOBをリクエストする

FOBは海上輸送に広くリクエストされていますが、「輸出価格」の一般的な同義語として使用すべきではありません。FOBの下では、売り手は指定された船に商品を納品します。バイヤーは主要な貨物を手配します。

FOBは、通常の貨物やバルク貨物が直接船に納品される場合に最も自然です。コンテナ化された出荷の場合、フォワーダーに、指定されたターミナルでのFCAが実際の引き渡しをよりよく反映するかどうかを確認してください。

使用可能な見積もりは、次のように記載されるべきです：

FOB メルシン港、トルコ、インコタームズ® 2020

単に「FOB トルコ」と言うべきではありません。港は異なる内陸貨物、取り扱い、書類費用を伴う可能性があります。

運賃を含む港価格が必要な場合はCIFをリクエストする

CIFは、サプライヤーが競争力のある海上運賃を持っている場合や、バイヤーが目的地港への迅速な価格を望む場合に便利です。売り手は、指定された目的地港までの主要な運送と必要な保険を手配し、支払います。

重要な点は、目的地への運賃の支払いが、売り手がその港までの輸送リスクを全うすることを意味しないことです。CIFの下では、納品とリスクの移転は、商品が出荷港で船に積まれたときに発生します。

CIFの見積もりは、次の質問を引き起こすべきです：

• どの目的地料金が除外されていますか？
• どの運送業者とルートが期待されますか？
• どのレベルの保険が提供されますか？
• 積み替えや混雑の追加料金は含まれていますか？
• 見積もりの運賃はどのくらいの期間有効ですか？

公正な比較のために、同じサプライヤーにFOBとCIFをリクエストしてください。違いは、サプライヤーが運賃と保険に対して請求している金額を示します。

目的地での配送を希望するが、輸入通関を処理する場合はDAPを選択する

DAPは、バイヤーの作業負担から多くの輸送調整を取り除くことができます。売り手は指定された目的地までの運送を手配し、バイヤーは通常、輸入通関、関税、税金を処理します。商品は荷下ろしの準備が整った状態で納品されます。

指定された目的地は正確でなければなりません。「DAP ドイツ」は実行可能な商業指示ではありません。倉庫の住所、物流センター、または明確に特定されたターミナルがより良いです。

DAPは、輸入者が地元の通関手続きと税金に責任を持つため、DDPよりも管理が容易であることが多いです。これは、外国の売り手が記録上の輸入者として行動できない国にも適しているかもしれません。

DDPを商業サービスとして扱い、魔法の包括的ラベルとして扱わない

DDPは、輸出通関や輸入関税、税金の支払いを含む広範な責任を売り手に課します。これはバイヤーにとって便利ですが、売り手が目的国でその義務を法的かつ実際に履行できる場合に限ります。

DDPをリクエストする前に、確認してください：

• 誰が記録上の輸入者として行動しますか？
• 売り手が必要な税金または通関登録を持っているかどうか
• VATまたは売上税が含まれており、回収可能かどうか
• 通関評価後に調整可能な料金はどれか
• 荷下ろしが含まれているかどうか
• 通関が追加の製品文書を要求した場合はどうなるか

これらの質問に対する回答なしにDDPとラベル付けされた見積もりは、明確に価格設定されたDAPオファーよりも不確実性を生む可能性があります。

着地コストを再構築して見積もりを比較する

同じ注文に対する3つのオファーを考慮してください：

EXWオファーは依然として勝つ可能性がありますが、すべての欠落コストが追加された後に限ります。CIFオファーは、サプライヤーの運賃が高いために高くなるかもしれませんし、サプライヤーが定期的に出荷し、より良い運送業者の価格を受け取るために競争力があるかもしれません。インコタームはどこを見ればよいかを示しますが、それ自体で最終的な答えを明らかにするわけではありません。

同じRFQで2つまたは3つのインコタームオプションをリクエストする

バイヤーは、価格を見る前に1つの用語にコミットする必要はありません。意味のある比較のために、次のような文言を含めてください：

次のために別々の見積もりを提供してください：

1. FCA あなたの施設、積み込みおよび輸出通関手続きを含む。

2. FOB あなたの通常の出荷港、もしこの貨物に適している場合。

3. CIF ロッテルダム港、オランダ。

すべての除外された原産地および目的地料金を特定し、運賃の有効期間を明記してください。

ドアデリバリーの場合は、完全な住所を追加し、DAPを別のオプションとしてリクエストしてください。すべての可能なインコタームをリクエストすることは避けてください。サプライヤーは、リクエストが現実的な出荷計画を反映している場合に、より明確に応答する可能性が高くなります。

新しい輸入者はどのインコタームをリクエストすべきですか？

多くの初めての国際注文において、FCAとDAPは比較するのに便利な用語です。FCAは、輸出手続きをサプライヤーに保持しながら、バイヤーのフォワーダーが国際輸送を管理できるようにします。DAPは、サプライヤーに運送の責任をより多く持たせますが、輸入通関はバイヤーに保持されます。

EXWは、小さな宅配便の出荷には実行可能かもしれません。特に宅配便が輸出の収集を処理する場合には。DDPは最も簡単に見えるかもしれませんが、国によって輸入登録、関税、税金が異なるため、慎重な確認が必要です。

経験豊富な輸入者はどのインコタームをリクエストすべきですか？

経験豊富な輸入者は、しばしばFCAまたはFOBを好みます。なぜなら、彼らは運賃を直接交渉し、注文を統合し、運送業者を選択できるからです。ボリューム契約を持つバイヤーは、個々のサプライヤーよりも良い保険および目的地取り扱い料金を得ることもあります。

適切な用語はルートによって変わる可能性があります。バイヤーは、航空貨物にはFCA、バルク貨物にはFOB、緊急のスペアパーツの配送にはDAPを使用するかもしれません。

指定された場所は3文字の用語と同じくらい重要です

常に指定された場所または港とルールのバージョンを含めてください。これらは異なる商業指示です：

• FCA サプライヤーの工場
• FCA フォワーダーのターミナル
• DAP 空港貨物ターミナル
• DAP バイヤーの倉庫

場所はコスト、配送、リスクを変えます。完全な参照は次のパターンに従うべきです：

[インコターム] [指定された場所または港]、インコタームズ® 2020

最終的な推奨

最も低い見出し価格を生み出すからといってインコタームを選択したり、あなたの会社が常に使用してきた用語だからといって選択しないでください。管理できる輸送段階から始め、サプライヤーに残りの段階の価格を付けさせ、着地コストベースで少なくとも2つの現実的なオプションを比較してください。

コンテナ化された注文の場合、FCAは真剣に考慮する価値があります。港価格の比較には、FOBとCIFを一緒にリクエストしてください。目的地配送の場合は、DAPを自分の貨物手配と比較してください。売り手が目的国の義務を適切に完了できることを確認した後にのみDDPをリクエストしてください。

バイヤーは、FirmaPanelの公開RFQページを通じて調達リクエストを提出する際に、希望する配送条件と指定された目的地を説明できます。