Incoterm Mana yang Harus Diminta oleh Importir?

Incoterm Mana yang Harus Diminta oleh Importir?

Seorang importir jarang menerima penawaran dalam format yang sepenuhnya dapat dibandingkan. Satu pemasok mungkin mengutip EXW dari pabriknya, yang lain mungkin menawarkan FOB di pelabuhan terdekat, dan yang ketiga mungkin mengirimkan harga CIF ke pelabuhan tujuan pembeli. Angka terendah di halaman tidak selalu merupakan biaya pembelian terendah.

Pertanyaan yang berguna bukanlah, "Incoterm mana yang terbaik?" Melainkan, "Incoterm mana yang memberikan keseimbangan yang tepat antara kontrol, visibilitas biaya, dan tanggung jawab operasional untuk pengiriman ini?" Seorang pembeli dengan forwarder yang sudah mapan mungkin lebih suka mengontrol transportasi utama. Seorang importir pemula mungkin menghargai syarat pengiriman yang mengurangi jumlah pengaturan yang harus mereka lakukan. Tidak ada pendekatan yang secara otomatis lebih baik.

Panduan ini dirancang sebagai alat keputusan. Untuk definisi aturan individu dan perbandingan tanggung jawab yang lebih luas, lihat Incoterms 2020 Dijelaskan untuk Importir: EXW, FCA, FOB, CIF dan DDP.

Mulailah dengan bagian pengiriman yang ingin Anda kendalikan

Sebelum meminta harga, tentukan siapa yang harus mengatur setiap tahap utama:

• Pengambilan dari lokasi pemasok
• Proses bea cukai ekspor
• Pengiriman ke terminal atau pelabuhan
• Pengangkutan internasional utama
• Asuransi kargo
• Penanganan tujuan
• Proses bea cukai impor
• Pengiriman akhir ke gudang Anda

Importir sering memilih Incoterm berdasarkan kebiasaan. Metode yang lebih baik adalah menandai tahap di mana pembeli memiliki mitra yang dapat diandalkan dan tarif yang kompetitif. Pemasok kemudian dapat diminta untuk menanggung tahap yang tersisa.

Titik awal yang praktis

Tabel ini adalah titik awal, bukan pengganti untuk memeriksa pengiriman, negara tujuan, dan kemampuan pemasok.

Mintalah FCA ketika Anda ingin kontrol tanpa mengambil alih proses ekspor

FCA sering menjadi pilihan praktis bagi pembeli internasional. Penjual menyelesaikan proses ekspor dan mengirimkan barang ke pengangkut atau tempat yang ditentukan. Tempat yang ditentukan bisa berupa fasilitas penjual, gudang forwarder, terminal bandara, atau titik serah lainnya yang disepakati.

Untuk pengangkutan laut yang terkontainer, FCA seringkali lebih bersih daripada FOB karena kontainer biasanya diserahkan kepada pengangkut sebelum dimuat secara fisik di atas kapal. Kutipan harus mengidentifikasi titik serah dengan tepat, misalnya:

FCA Gudang Pemasok, Bursa, Türkiye, Incoterms® 2020

Tanyakan kepada pemasok apakah pemuatan di lokasi mereka termasuk, dokumen ekspor mana yang termasuk, dan apakah ada biaya pengiriman terminal yang tidak termasuk dalam jumlah yang dikutip.

Gunakan EXW terutama ketika pengaturan logistik lokal Anda kuat

EXW bisa terlihat menarik karena biasanya menghasilkan kutipan pemasok terendah. Pembeli mengambil tanggung jawab dari lokasi penjual dan mungkin perlu mengatur pengambilan, pemuatan, formalitas ekspor, dan setiap tahap selanjutnya.

Itu dapat dikelola ketika pembeli memiliki forwarder yang secara teratur beroperasi di negara ekspor. Ini bisa menjadi canggung ketika pengangkut yang ditunjuk pembeli tidak dapat menyelesaikan prosedur ekspor lokal atau ketika dokumen harus dikeluarkan oleh penjual.

Ketika membandingkan EXW dengan FCA, mintalah harga terpisah untuk:

• Pemuatan kendaraan
• Pernyataan ekspor dan biaya broker bea cukai
• Biaya sertifikat atau dokumen
• Transportasi ke depot pengangkut

Selisih kecil antara EXW dan FCA mungkin layak dibayar untuk menjaga proses ekspor dengan pihak yang sudah mapan di negara ekspor.

Mintalah FOB hanya ketika sesuai dengan metode transportasi

FOB tetap banyak diminta untuk pengiriman laut, tetapi tidak boleh digunakan sebagai sinonim umum untuk "harga ekspor." Di bawah FOB, penjual menyerahkan barang di atas kapal yang ditunjuk di pelabuhan pengiriman yang ditentukan. Pembeli mengatur pengangkutan utama.

FOB paling alami untuk kargo konvensional atau kargo curah yang dikirim langsung ke kapal. Untuk pengiriman terkontainer, tanyakan kepada forwarder Anda apakah FCA di terminal yang ditunjuk akan lebih mencerminkan serah yang sebenarnya.

Kutipan yang dapat digunakan harus berbunyi lebih seperti:

FOB Pelabuhan Mersin, Türkiye, Incoterms® 2020

Ini tidak boleh hanya mengatakan "FOB Türkiye." Pelabuhan dapat melibatkan biaya pengangkutan darat, penanganan, dan dokumentasi yang berbeda.

Mintalah CIF ketika Anda memerlukan harga pelabuhan yang termasuk pengangkutan

CIF bisa berguna ketika pemasok memiliki tarif pengangkutan laut yang kompetitif atau ketika pembeli ingin harga cepat ke pelabuhan tujuan. Penjual mengatur dan membayar pengangkutan utama dan asuransi yang diperlukan ke pelabuhan tujuan yang ditentukan.

Poin penting adalah bahwa pembayaran pengangkutan ke tujuan tidak berarti penjual menanggung risiko transit sepanjang jalan ke pelabuhan tersebut. Di bawah CIF, pengiriman dan transfer risiko terjadi lebih awal, ketika barang sudah berada di atas kapal di pelabuhan pengiriman.

Kutipan CIF harus memicu serangkaian pertanyaan kedua:

• Biaya tujuan mana yang dikecualikan?
• Pengangkut dan rute mana yang diharapkan?
• Tingkat asuransi apa yang disediakan?
• Apakah biaya transshipment dan biaya kemacetan termasuk?
• Berapa lama tarif pengangkutan yang dikutip berlaku?

Untuk perbandingan yang adil, mintalah pemasok yang sama untuk FOB dan CIF. Perbedaan menunjukkan apa yang dibebankan pemasok untuk pengangkutan dan asuransi.

Pilih DAP ketika Anda menginginkan pengiriman tujuan tetapi akan menangani proses bea cukai impor

DAP dapat mengurangi banyak koordinasi transportasi dari beban kerja pembeli. Penjual mengatur pengangkutan ke tujuan yang ditentukan, sementara pembeli biasanya menangani proses bea cukai impor, bea, dan pajak. Barang dikirim siap untuk dibongkar.

Tujuan yang ditentukan harus tepat. "DAP Jerman" bukan instruksi komersial yang dapat diterima. Alamat gudang, pusat logistik, atau terminal yang diidentifikasi dengan jelas lebih baik.

DAP seringkali lebih mudah dikelola daripada DDP karena importir tetap bertanggung jawab atas entri bea cukai lokal dan pajak. Ini juga mungkin sesuai untuk negara di mana penjual asing tidak dapat bertindak sebagai importir resmi.

Anggap DDP sebagai layanan komersial, bukan label semua termasuk yang ajaib

DDP menempatkan tanggung jawab yang luas pada penjual, termasuk proses bea cukai impor dan pembayaran bea dan pajak impor. Itu bisa nyaman bagi pembeli, tetapi hanya ketika penjual dapat secara hukum dan praktis memenuhi kewajiban tersebut di negara tujuan.

Sebelum meminta DDP, periksa:

• Siapa yang akan bertindak sebagai importir resmi?
• Apakah penjual memiliki pendaftaran pajak atau bea cukai yang diperlukan
• Apakah PPN atau pajak penjualan termasuk dan dapat dikembalikan
• Biaya mana yang dapat disesuaikan setelah penilaian bea cukai
• Apakah pemuatan termasuk
• Apa yang terjadi jika bea cukai meminta dokumentasi produk tambahan

Kutipan yang diberi label DDP tanpa jawaban untuk pertanyaan ini dapat menciptakan lebih banyak ketidakpastian daripada penawaran DAP yang jelas harganya.

Bandingkan kutipan dengan membangun biaya yang ditanggung

Pertimbangkan tiga penawaran untuk pesanan yang sama:

Penawaran EXW mungkin masih menang, tetapi hanya setelah setiap biaya yang hilang ditambahkan. Penawaran CIF mungkin lebih mahal karena tarif pengangkutan pemasok tinggi, atau mungkin kompetitif karena pemasok mengirim secara teratur dan menerima harga pengangkutan yang lebih baik. Incoterm mengungkapkan di mana harus melihat; itu tidak mengungkapkan jawaban akhir dengan sendirinya.

Mintalah dua atau tiga opsi Incoterm dalam RFQ yang sama

Seorang pembeli tidak perlu berkomitmen pada satu syarat sebelum melihat harga. Untuk perbandingan yang berarti, sertakan kata-kata seperti:

Silakan berikan kutipan terpisah untuk:

1. FCA fasilitas Anda, termasuk pemuatan dan proses bea cukai ekspor.

2. FOB pelabuhan pengiriman biasa Anda, jika sesuai untuk kargo ini.

3. CIF Pelabuhan Rotterdam, Belanda.

Silakan identifikasi semua biaya asal dan tujuan yang dikecualikan dan nyatakan periode validitas pengangkutan.

Untuk pengiriman pintu, tambahkan alamat lengkap dan minta DAP sebagai opsi terpisah. Hindari meminta setiap Incoterm yang mungkin; pemasok lebih mungkin merespons dengan jelas ketika permintaan mencerminkan rencana pengiriman yang realistis.

Incoterm mana yang harus diminta oleh importir baru?

Untuk banyak pesanan internasional pertama, FCA dan DAP adalah syarat yang berguna untuk dibandingkan. FCA menjaga formalitas ekspor dengan pemasok sambil memungkinkan forwarder pembeli mengontrol pengangkutan internasional. DAP memberikan lebih banyak tanggung jawab kepada pemasok untuk pengangkutan tetapi menjaga proses bea cukai dengan pembeli.

EXW mungkin dapat diterapkan untuk pengiriman kurir kecil, terutama ketika kurir menangani pengambilan ekspor. DDP mungkin terlihat paling sederhana, tetapi perlu pemeriksaan yang cermat karena pendaftaran impor, bea, dan pajak bervariasi menurut negara.

Incoterm mana yang harus diminta oleh importir berpengalaman?

Importir berpengalaman sering lebih memilih FCA atau FOB karena mereka dapat menegosiasikan pengangkutan secara langsung, mengkonsolidasikan pesanan, dan memilih pengangkut. Pembeli dengan kontrak volume juga dapat memperoleh tarif asuransi dan penanganan tujuan yang lebih baik daripada pemasok individu.

Syarat yang tepat dapat berubah berdasarkan rute. Seorang pembeli dapat menggunakan FCA untuk pengangkutan udara, FOB untuk kargo breakbulk, dan DAP untuk pengiriman suku cadang mendesak.

Tempat yang ditentukan sama pentingnya dengan syarat tiga huruf

Selalu sertakan tempat atau pelabuhan yang ditentukan dan versi aturan. Ini adalah instruksi komersial yang berbeda:

• FCA pabrik pemasok
• FCA terminal forwarder
• DAP terminal kargo bandara
• DAP gudang pembeli

Lokasi mengubah biaya, pengiriman, dan risiko. Referensi lengkap harus mengikuti pola ini:

[Incoterm] [tempat atau pelabuhan yang ditentukan], Incoterms® 2020

Rekomendasi akhir

Jangan pilih Incoterm hanya karena menghasilkan harga terendah atau karena itu adalah syarat yang selalu digunakan perusahaan Anda. Mulailah dengan tahap transportasi yang dapat Anda kelola dengan baik, minta pemasok untuk memberikan harga untuk tahap yang tersisa, dan bandingkan setidaknya dua opsi realistis berdasarkan biaya yang ditanggung.

Untuk pesanan terkontainer, FCA layak dipertimbangkan dengan serius. Untuk perbandingan harga pelabuhan, mintalah FOB dan CIF bersama-sama. Untuk pengiriman tujuan, bandingkan DAP dengan pengaturan pengangkutan Anda sendiri. Mintalah DDP hanya setelah memastikan bahwa penjual dapat menyelesaikan kewajiban di negara tujuan dengan benar.

Pembeli dapat menggambarkan syarat pengiriman yang diinginkan dan tujuan yang ditentukan saat mengajukan permintaan pengadaan melalui halaman RFQ publik FirmaPanel.