Siedzisko tego stołka wykonane jest z morskich odpadów plastikowych. Używa się około 1,7 kg odpadów, co odpowiada około 850 zakrętkom od plastikowych butelek. Stołek charakteryzuje się unikalnymi kolorami i wzorami typowymi dla morskich odpadów.
Krawędź siedziska zaprojektowano z dużą krzywizną, co sprawia, że jest delikatna dla ud. Chociaż stołek jest cięższy niż standardowe stołki, jego krawędź jest uformowana w taki sposób, aby łatwo go chwycić, co pozwala na łatwe przenoszenie. Może być również układany w stosy do czterech jednostek wysokości.
Dodatkowo siedzisko jest wyposażone w chip NFC. Dotykając go smartfonem, użytkownicy mogą uzyskać dostęp do dedykowanej strony internetowej zawierającej informacje o obszarach zbierania odpadów morskich, zaangażowanych organizacjach oraz tle produkcji stołka.
Przekształcając 1,7 kg morskich odpadów plastikowych w ten stołek, dążymy do zwrócenia wyrzuconego plastiku społeczeństwu i promowania zbierania morskich odpadów.
Wymiary: 375 × 375 × h:470 mm (średnica siedziska: 335 mm), waga: 3,60 kg
Ask buoy Corporation about pricing, availability, customization, and delivery requirements in one private inquiry.
Explore more approved listings published by the same company.
Review similar products from other suppliers in this category.
Recent FirmaPanel articles for evaluating suppliers, sourcing products, and preparing export conversations.
Trade guide
Czy powinieneś prosić o próbki przed złożeniem zamówienia hurtowego?
Dowiedz się, kiedy warto poprosić o próbki produktów przed złożeniem zamówienia hurtowego, jakie próbki mogą i nie mogą udowodnić oraz jak kupujący powinni korzystać z próbkowania, aby zredukować ryzyko pozyskiwania.
Read article
Trade guide
Ile naprawdę powinieneś zamówić od nowego dostawcy?
Dowiedz się, jak określić wielkość pierwszego zamówienia od nowego dostawcy, uwzględniając MOQ, popyt, czas realizacji, transport, ryzyko jakości i ekspozycję gotówki, a nie tylko cenę jednostkową.
Read article
Trade guide
Czy powinieneś używać DDP przy imporcie z Chin?
Dowiedz się, kiedy transport DDP z Chin może uprościć import, gdzie pojawiają się ryzyka celne i podatkowe oraz kiedy DAP lub FCA mogą być bezpieczniejszym wyborem.
Read article